Cihat Yaycı'nın imzasını taşıyan Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Araştırma-İnceleme alanının dikkat çeken yapıtlarındandır. Türkçede Kırmızı Kedi Yayınevi etiketiyle yayımlanmıştır. Aşağıdaki alıntılar, Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye'yi okuyan binlerce kişinin favorilerinden oluşuyor.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye'den En Beğenilen Alıntılar
Dolayısıyla Yunanistan'ın Kerpe,Kaşot,Rodos ve Meis Adaları'nın Türkiye ve Yunanistan anakaraları arasındaki ortay hattın ters tarafında (Türkiye anakarasına daha yakın) yer almaları nedeniyle Doğu Akdeniz'de MEB (Münhasır Ekonomik Bölge) sahibi olması mümkün değildir.
📖 Sayfa 62 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Artık Türkiye Mavi Vatan'ın farkında ve öneminin bilincindedir!!!
📖 Sayfa 168 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Ada, bütün Ortadoğu ülkelerinin kontrolünde bulunduran “sabit bir uçak gemisi” gibidir.
📖 Sayfa 20 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Libya ile yapılacak bir sınırlandırma antlaşması ile yine Yunanistan'ın GKRY ve Mısır ile deniz yetki alanları antlaşması yapması imkanı ortadan kaldırılmış olacaktır.
📖 Sayfa 101 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Tüm bu gelişmeler çerçevesinde milli menfaatlerimizin gözetilmesi bakımından Libya büyük önem arz etmektedir
Gelecek dönemde Türkiye’nin Doğu Akdeniz’deki etkinliği ile orantılı olarak askeri faaliyetlerde bir artışın yaşanabileceği kıymetlendirilmektedir.
📖 Sayfa 133 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Yunanistan'ın,Mısır ile anlaşma imzalamak uğruna adalarına "kısmi" deniz yetki alanı tanıyarak bir sınırlandırma antlaşması imzalaması durumunda ise Türkiye'nin "adaların anakaralar gibi deniz yetki alanı olamayacağı" tezi kabul edilmiş olur ki, bu da Yunan politikalarının çöküşü anlamına gelecektir.
📖 Sayfa 163 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Akdeniz'de yılda ortalama 220.000'den fazla gemi seyir halinde bulunmakta,dünya denizlerinin sadece %1'ini kapsayan bir deniz alanı olmasına rağmen dünya deniz trafiğinin 1/3'ü Akdeniz'de gerçekleşmektedir.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Ayrıca Yunan Adaları'nın ters tarafta bulunmaları ve Anadolu sahillerinin önünü kapatmak suretiyle Türkiye'nin denize açılmasını engelliyor konumda olmaları sebebiyle de sadece karasuları kadar deniz yetki alanlarına sahip olabileceği ifade edilebilir.
📖 Sayfa 102 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Bu durumda Kıbrıs Adası'nın etkisi sınırlandırılarak Türkiye ile Mısır arasında karşılıklı kıyıların tümü boyunca bir sınırlandırma anlaşması yapılması hukuken uygun ve mümkündür.Benzer durum Lübnan ve Türkiye arasında bir deniz yetki alanlarının sınırlandırılması antlaşması yapılması için de geçerlidir.
Doğu Akdeniz’de deniz yetki alanlarının paylaşımı mücadelesinin esasını enerji kaynaklarına sahip olma, sorunların temelini ise Yunanistan-GKRY ikilisinin uluslararası hukuka aykırı olarak Türkiye‘yi dışlayan ve diğer kıyıdaş ülkelerin hakkının da aşındıran, denizleri sahiplenme girişimleridir.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Eğer Mısır, meşruiyeti ve yetkisi tartışmalı olan Rum Yönetimi yerine Türkiye işe bir sınırlandırma antlaşması yapsaydı 11.500 km 2 daha fazla deniz alanına sahip olacaktı.
📖 Sayfa 39 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Türkiye ile Libya Arasında İmzalanan Deniz Yetki Alanları Sınırlandırılmasına Dair Mutabakat Muhtırası Sonucunda Kazanımlar: Bu Mutabakat muhtırası ile; -İlk defa Türkiye bir kıyıdaş devlet ile Münhasır Ekonomik Bölge sınırlandırma antlaşması imzalamış, -Hukuki ve meşru zemin elde edilmiş, -Müktesep hak sağlanmış, -Siyasi üstünlük ele geçirilmiş. -Deniz yetki alanlarımızın batı sınırı uluslararası hukuka uygun bir şekilde belirlenmiş -Böylece meşru haklarımızın hukuki alt yapısı oluşturulmuş-
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Doğu Akdeniz'de ki hidrokarbon rezervinin, Türkiye'nin yaklaşık 572 yıllık, Avrupa'nın ise 30 yıllık doğalgaz ihtiyacını karşılayabilecek seviyede olduğu anlaşılmaktadır.
📖 Sayfa 28 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Libya,Türkiye ile imzaladığı antlaşmada yer alan prensiplerin Yunanistan (ve hatta İtalya ile) de yapacağı anlaşmalarda uygulanmasını talep edebilecek ve böylelikle asgari 39.000 km2 daha deniz alanı kazanacaktır. Dolayısıyla,Libya'da hangi yönetim başa gelirse gelsin,Türkiye ile yapmış oldukları bu anlaşma ile kazanılan deniz alanlarını Yunanistan'a vermeye yanaşması milli menfaatlerine son derece aykırı olacaktır.
📖 Sayfa 165 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Denizlere hâkim olan cihana hâkim olur.
📖 Sayfa 18 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
-Barbaros Hayrettin
Milletlerin geleceğinin gerçek anlamda bir deniz ve kıyı stratejisini hayata geçirmeyi başaracak insanlara bağlı olduğunun farkına varmak için. Denizi yağmalamaya devam etmek için değil, denizin değerini bilmek ve bu inanılmaz hazineyi gelecek nesillerin menfaatine olacak şekilde korumak için.
📖 Sayfa 259 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Söz konusu adalar, Yunan anakarası ile Anadolu kıyıları arasında çizilen ortay hatta bakarak “Ters Tarafta” yer alan adalar olduklarından, sınırlandırma konusunda kıyı oluşturamaz ve karasuları dışında kıta sahanlığına sahip olamaz.⁹⁰ Bu husus, Uluslararası Hakem Mahkemesi'nin İngiltere ile Fransa arasındaki kanal kıta sahanlığı uyuşmazlığında açıkça belirtilmektedir.⁹¹ Bu kapsamda Girit, Kaşot, Çoban, Rodos ve Meis adalarının bir hatla birleştirilerek, Yunanistan için Türkiye'nin sınırlandırma bölgesine cepheli ilgili kıyı şeridini ortadan kaldıran yeni bir kıyı oluşturması mümkün değildir.
📖 Sayfa 57 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Doğu Akdeniz'in önemi artarak sürmektedir. Bu önem, ulaştırma ve enerji boyutlarında zemin bulmaktadır. Akdeniz'de yılda ortalama 220.000'den fazla gemi seyir halinde bulunmakta, dünya denizlerinin sadece % 1'ini kapsayan bir deniz alanı olmasına rağmen dünya deniz trafiğinin 1/3'ü Akdeniz'de gerçekleşmektedir.²⁶
📖 Sayfa 24 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
(...)Ayrıca forumun oluşturulmasının başlıca sebeplerinden birinin de Türkiye'nin Doğu Akdeniz'deki artan etkisi ve girişimlerinin bölgede yarattığı endişeler olduğu ileri sürülmektedir.
📖 Sayfa 126 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Ancak Doğu Akdeniz'de bir gaz forumunun kurulması esasen, bölgede dünya doğalgaz fiyatlarına etki edebilecek kadar büyük bir rezerv bulunduğunun ve bunun da ilgili taraflarca bilindiğinin delilidir.
Bu cüretkar stratejiler dikkate alındığında mevcut konjonktürde;"Yunanistan-Mısır ve Yunanistan-GKRY arasında deniz yetki alanlarının paylaşımına dair anlaşmaların imzalanması" ulusal hak ve menfaatlerimize zarar verebilecek en kötü senaryodur.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Zira böyle bir durum gerçekleştiğinde;öngördüğümüz takriben 189.000 km2 yetki alanımız 41.000 km2 ile sınırlandırılacak, başka bir deyişle, egemenlik alanlarımızın bulunduğu 148.000 km2 alan kaybedilmiş olacaktır.
Ortadoğu bölgesinin kalbi, İskenderun-Basra-Süveyş üçgenidir.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Yunanistan ile Güney Kıbrıs Rum Yönetimi arasında Kasım 1993'te meydana getirilmiş olan Ortak Savunma Alanı Doktrini bulunmaktadır. Bu doktrine göre, Yunanistan ve Güney Kıbrıs Rum Yönetimi, ortak Türkiye tehdidine karşı birleşmekte, Yunanistan'ın caydırıcılığını artırmak üzere Kıbrıs Adası savunma planlarına dâhil edilmekte ve GKRY'nin askeri kabiliyetlerinin artırılması hedeflenmektedir.
📖 Sayfa 131 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Öte yandan "coğrafyanın üstünlüğü" ve "oransallık" prensipleri ışığında,Anadolu yarımadasının kıyılarının uzunluğu bu adalarla kıyaslanamayacak derecede fazladır.(1/11)
📖 Sayfa 62 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Ayrıca Anadolu Yarımadası önündeki konumları nedeniyle bu adalar "Kapatmama(non-encroachment)" prensibine aykırılık oluşturmaktadır.İşte sınırlandırmada son derece önemli bu prensip ve faktörler ile daha önceden petrol arama ruhsatı belirlenmesi gibi devlet uygulamaları Yunanistan'ın Doğu Akdeniz'deki MEB iddialarının hukuki mesnetlerini ortadan kaldırmaktadır.
Türkiye ise hak ve menfaatleri bulunduğunu birçok kez ve çeşitli vesilelerle deklare etmesine karşın, Doğu Akdeniz’de MEB sınırını ilan etmemiş ve KKTC dışında herhangi bir kıyıdaş ile sınırlandırma antlaşması akdetmemiş bölgedeki tek devlettir.
📖 Sayfa 34 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
- Türkiye ile Libya arasında sınırlandırılan deniz yetki alanı şeridi,Yunanistan ile GKRY-Mısır arasında bir kalkan halinde yer almış
📖 Sayfa 163 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
- GKRY ve Yunanistan ikilisinin savunduğu,AB tarafından desteklenen ve Sevr niteliğindeki sözde Seville Haritasi ile Türkiye'yi 41.000 km2'lik alana hapsetmek gayesi ile yapılan oyunlar ve hesaplar bozulmuş
- Türkiye için Doğu Akdeniz'de en kötü senaryo olan Yunanistan-Mısır ve Yunanistan-GKRY arasında sınırlandırma anlaşması yapma olanağı ortadan kaldırılmıştır
Yunanistan'ın Kerpe,Kaşot,Rodos ve Meis adalarının Türkiye ve Yunanistan anakaraları arasındaki ortay hattın "ters tarafında" (Türkiye anakarasına yakın) yer almaları nedeni ile Doğu Akdeniz'de MEB(Münhasır Ekonomik Bölge) sahibi olması mümkün değildir.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Ada*, bütün Ortadoğu ülkelerini kontrolünde bulunduran "sabit bir uçak gemisi" gibidir.
📖 Sayfa 20 · Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
*Kıbrıs
Enerji konusunda bölgede yaşanan dinamik gelişmeler kapsamında, Türkiye Cumhuriyeti olarak Fatih, Yavuz sondaj, Oruç Reis ve Barbaros Hayrettin Paşa araştırma gemilerimiz ile Türkiye ve KKTC’nin uluslararası hukuktan kaynaklanan meşru hakların korunması ve enerji ihtiyaçların karşılanması için Doğu Akdeniz’de varlık gösterilmektedir.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Gelinen durum itibarıyla, araştırma ve sondaj gemilerimiz ve onlara eşlik eden askeri varlığımız ile Doğu Akdeniz’deki en önemli aktörün Türkiye olduğunu bir kez daha gösterilmektedir.
Mavi vatanda hak ve menfaatlerimize halel gelmemesi maksadıyla,devletimizin deniz yetki alanlarının belirlenmesinde milli menfaatlerimize uygun olan diyagonal hatları kullanması gerekmektedir
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı
Sıkça Sorulan Sorular
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye kimin eseridir?
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, Cihat Yaycı tarafından yazılmıştır ve ilk kez 2020'de yayımlanmıştır.
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye kaç sayfadır?
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye, 184 sayfadır (Kırmızı Kedi Yayınevi baskısı).
Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye'nin en ünlü sözü nedir?
“Dolayısıyla Yunanistan'ın Kerpe,Kaşot,Rodos ve Meis Adaları'nın Türkiye ve Yunanistan anakaraları arasındaki ortay hattın ters tarafında (Türkiye anakarasına daha yakın) yer almaları nedeniyle Doğu Akdeniz'de MEB (Münhasır Ekonomik Bölge) sahibi olması mümkün değildir.”